Efter att ha fått vila handleden nu ett tag så har körningen kommit igång igen. Vi var i Onsdags tillbaka på banan och körde lite vanlig cross på Lake Elsinore och Torsdagen blev det Glen Helen.

Handleden känns nu mycket bättre så vi kommer nu Fredag att köra supercross igen. Om det blir Milestone eller den helt nya banan på Star West det bestämms på morgonen, vi skulle behöva lite mindre folk då vi kommer köra lite mer sektioner nu för att komma igång igen.

Under dessa två dagarna på crossbanan hann vi med att testa lite styre och bromsar, nu blir det mer fokus på Supercrossen igen och vi kommer få lite mer saker att testa. Till morgondagens supercross har vi bytt fjädring och drevning.

Ni kan se lite bilder från dagarnas körning i galleriet.

Lake Elsinore

Glen Helen

Det är Jul även över atlanten, men det är fullt tryck på supercrossen over here. Allt skall testas in innan A1 den 7Januari.

Så lillejulafton spenderades halva dagen på Kawasakis testbana med Josh Grant. Vi testade lite specialdelar och fick rycka in och hjälpa Brett som är teamets fjädringsansvarige.

Ross och Enzo är det som fixar fjädringen men sen sköter Brett lite löpande service och egna tester. Men dagen till ära var det lite special så då var insatsstyrkan med.

Hoppas ni alla haft en riktigt skön jul där hemma!

Nu bär det av till Familjen Björklund för lite Julmiddag.

Läget är lite lugnt just nu då vi har tvingats ta några dagars vila på grund av en ömmande handled. Det var på supercross testerna på Milestone som Linus kom lite kort i en sektion och sträckte till handleden. Sen har vi Filip som också fått ta någon dags vila från en liknande sak på just samma bana.

Detta är ingen lätt sak som grabbarna håller på med, och de har de nog blivit kloka på. Jag tycker att Milestones bana är något svårare än förra året också. Många duktiga förare och team tränar här nu så det är verkligen bra drag på banan och pulsen är hög.

Jag tror inte många hemma riktigt förstår hur svårt detta är eller vad som krävs för att klara det. Inte fören i år som jag lite mer inser hur svårt det faktiskt är med supercross på den högsta nivån och vilken planering och detaljkänsla det krävs för att hålla på med detta. Vi är så långt ifrån sånt här hemma i Sverige på alla nivåer känns det som. Det är en helt annan värld när man är här, racing på högsta nivån. Alla detaljer och hur uppstyrt och seriöst det är med allt. Speciellt inom supercrossen då det är så mycket mer precision på allt man gör, mycket special på fjädring, maskin och mycket testande.

Jag tror mycket av detta ligger till grund för hur duktiga Amerikanarna är på cross också. Kanske något att ha i med sig i tankarna nu när vi skall ta bort dubblar och gå kräftgång hemma i Sverige.

Så nu när det varit lugnt några dagar med vårt körande så har jag ryckt in med lite hjälp till Enzo racing. Igår hjälpte jag till med att bygg lite specialfjädring åt Star/Vali Yamaha som i år gått ihop och är Yamaha's fabriksteam. Imorgon skall jag och Ross till Kawasaki och testa lite Top Secret stuff, får se om jag kan smuggla ut lite bilder därifrån. Så då var även denna Julen räddad!

Önskar er alla en riktigt GOD JUL

Efter mycket letande hittade vi en bra testförare, en talang helt enkelt!

Dagen filmklipp..

Under Tisdagen kommer jag vara på Enzo racing och hjälpa Ross med att bygga fjädringen som Star/Valli Yamaha kommer köra med på supercrossen. Det är fabriksfjädring och allt kommer från Japan hit i delar så vi får bygga ihop allt till de olika förarnas specifikationer. Enzo har redan en massa testdata, så mycket av testerna är redan klart och bara bygga färdigt. En del saker som sitter i dessa fjädringar är Ross egna framtestade och patenterade delar, då han jobbar för KYB så blir det deras fabriksdelar. Men tex vissa delar tillverkar enzo istället för KYB. Några delar går till Europa och blad annat så använder fabriks Yamaha dessa delar, Rinaldi Yamaha.

Jag tänkte köra en intervju med Ross snart, så har ni något ni undrar över som jag skall ta med så skriv gärna och berätta vad jag skall fråga gurun om.

Nu ligger där ett filmklipp från första dagen på supercrossbanan. Vi var på Milestone för att starta testerna inför supercrossen. Det hela började nervöst, och det kan man förstå när man inte kört supercross tidigare. Men jag blev imponerad och det såg bra ut efter några varv redan. Och nu tror jag den värsta nervositeten släppt för Linus.

Det var premiär för Filip Thuresson idag också då jag byggde klar hans fjädring igår också. För filip flöt det på riktigt bra, men han har ju lite mer erfarenhet av supercross så det skall bli intressant att se.

Se filmklippet

Då var premiärturen avklarad på den helt nya och mäktiga anläggningen i Lake Elsinore. Jag har själv varit här under tiden den gamla anläggningen var i bruk, så det var en fröjd att se detta. Några bilder kan ni se i kategorin bilder här på sidan.

Det blev lite vanlig mx träning idag för att justera in sig på hojen och få lite körning i kroppen.

Då har vi landat i södra kalifornien och hunnit med en dag här. Hojen står lastad nu för ett första pass på Lake Elsinore idag.

Hemsidan har gjorts om för att lättare kunna ändras och hållas uppdaterad.

Så häng med nu!

Mansson racing Presenterar!

 Linus Sandahl och Månsson Racing Presenterar!

MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS FIM

Det har arbetats under några veckor med att få ihop ett test på nästa års Monster Energy supercross som börjar i Anaheim CA den 7 Januari. Nu kan vi presentera att det blir en satsning på Lites klassen med Linus Sandahl och Månsson racing.

Planerna är att köra de 6 första west tävlingarna från Anaheim 7e Jan till San Diego 11 Feb och om det skulle falla väl ut finns förutsättningarna för att köra de 2 resterande racen i slutat av april.

Upplägget kommer att likna det vi gjorde med Rasmus Sjöberg för ett år sen, dock kommer vi att ha boende och samarbete med Christian Kennevik och Kennevik racing travel. Vi kommer även denna gång att utgå från Enzo racing som ligger ca 15 min från Anaheim, där vi kommer ha tillgång till verkstad och kunna sköta allt från tester till daglig service.

I mitten på december åker vi över och börjar supercrosstesterna direkt för att komma förberedda med hoj och teknik. Men av erfarenhet kommer det att ta några race innan man vet hur man bäst skall genomföra en kvaldag, men vi fick lite rutin på allt redan förra året och vet vad man skall tänka på.

Nu jobbar vi med att få ihop paketet med sponsorer och samarbetspartners. Förra året skötte vi de mesta av information dagligen via Facebook, men vi kommer nu att göra daglig uppdatering av projektet via hemsida. Där kommer vi ha allt från träningsfilmer till reportage från olika partners och lite inside från cross industrin i Kalifornien.

Mer information om detta kommer!

Linus Sandahl, 24MX & Niklas Månsson, Månsson racing